Establecer conexiones: Una nueva línea de tranvía para el Puerto Viejo de Tallin

Estonia es un país con una ambición considerable. Esto queda patente en las reformas e inversiones incluidas en su plan de recuperación y resiliencia (PRR), que canaliza 953 000 000 euros de financiación de NextGenerationEU hacia distintas iniciativas audaces. La transición hacia una energía limpia ocupa un lugar destacado en la agenda del país, lo que implica la diversificación de sus suministros de energía, la inversión en energías renovables y la eliminación gradual de las energías obtenidas a partir de fuentes con efectos nocivos, como el esquisto bituminoso. Con los avances de Estonia hacia una mayor sostenibilidad, la movilidad más limpia también se ha convertido en una prioridad, como demuestra la línea de tranvía del Puerto Viejo de Tallin. 

En efecto, la nueva línea de tranvía es uno de los proyectos de infraestructura emblemáticos del plan: un tramo de tracción ligera de 2,5 km que entró en servicio en diciembre de 2024, con una inversión de NextGenerationEU de 36 500 000 euros. Muchos en la capital estonia llevaban tiempo esperando la nueva línea, que finalmente conecta el Puerto Viejo de la ciudad —que a su vez da acceso a otras naciones nórdicas por vía marítima— con el nodo de Rail Baltica en el centro de la ciudad, la estación de tren regional y el aeropuerto de Tallin. El proyecto tiene entre sus objetivos reducir la congestión y la contaminación atmosférica de la ciudad ofreciendo un medio de transporte más sostenible, y mejorar así la calidad de vida de los residentes. 

Para profundizar en este tema, hemos hablado con el urbanista y arquitecto Jaak-Adam Looveer y con Kaur Orgusaar, residente local y trabajador pendular:  

¿Ha sido buena la recepción de la nueva línea de tranvía de Tallin? 

J-AL: ¡Más que buena! Gracias a la línea de tranvía del Puerto Viejo ahora tenemos un corredor de transporte plenamente integrado que abre un mundo de posibilidades, y la financiación de la UE ha desempeñado un papel fundamental en esto. La nueva línea ha mejorado la interconexión de los medios de transporte dentro de nuestra ciudad. El Puerto Viejo ofrece conexiones en transbordador con otros destinos nórdicos, como Helsinki, y la línea de tranvía conecta esta zona con la terminal de Rail Baltica Ülemiste, que cobrará importancia a medida que este megaproyecto avance. También conecta el Puerto Viejo con el centro de la ciudad, la estación central de tren y el aeropuerto, lo que convierte a la nueva línea en un componente esencial del paisaje infraestructural de Tallin.

KO: Para mí, como residente de Tallin, es un auténtico punto de inflexión. Aporta enormes beneficios a la ciudad. Yo vivo en el centro y me resultaba difícil llegar al puerto, e incluso al aeropuerto, ya que no había línea directa de tranvía. La nueva línea me permite viajar cómodamente y fácilmente a estos dos destinos. Es una gran ayuda para mí en particular, ya que tengo que desplazarme por trabajo. Si tengo que coger un avión o un transbordador, ahora lo tengo fácil. En términos generales, el tranvía también reduce la necesidad de tener coche y animará a más residentes de Tallin a pasarse al transporte público. Sin duda, esto aliviará la congestión.

«Ahora tenemos un corredor de transporte plenamente integrado que abre un mundo de posibilidades, y la financiación de la UE ha desempeñado un papel fundamental en esto».  

— Jaak-Adam Looveer, urbanista y arquitecto 

Desde el punto de vista medioambiental, ¿tendrá un impacto positivo? 

J-AL: Seguro. Como ha dicho Kaur, la nueva línea también es una forma de fomentar el uso del transporte público. Cuando las conexiones de transporte de una ciudad están desarticuladas, como pasaba antes, algunas personas no las usan tanto. Si un residente de una zona no puede llegar a otra en autobús o tranvía en un tiempo razonable, es más probable que utilice el coche. Esto ha sido un problema en la ciudad y tiene consecuencias negativas en términos de congestión y contaminación atmosférica, y, en última instancia, para el medio ambiente. Las ciudades con redes de transporte más integradas funcionan mejor en este sentido, ya que se reduce el ruido y la contaminación atmosférica y la salud pública se beneficia de que haya menos coches y atascos. 

KO: No puedo estar más de acuerdo. Aunque no soy experto en cuestiones medioambientales, es bueno ver que Tallin avanza en la misma dirección que otras capitales europeas. El desarrollo del transporte público y el fomento de una vida sin coche en la ciudad nos benefician a todos. Considero que es un paso hacia un futuro más respetuoso con el medio ambiente y una mejor calidad de vida para los habitantes de la ciudad. También beneficia a la imagen de Tallin, ya que demuestra que es una ciudad moderna capaz de avanzar con el paso del tiempo. Por lo que se refiere a la expansión de Tallin, creo que también dará nueva vida a la zona del Puerto Viejo como zona residencial. Hasta ahora, este barrio estaba un poco aislado, lo que lo hacía menos deseable. 

«Para mí, como residente de Tallin, es un auténtico punto de inflexión. Aporta enormes beneficios a la ciudad».  

— Kaur Orgusaar, residente de Tallin y viajero pendular 

Quizás no sea sorprendente que el plan de recuperación y resiliencia (PRR) de Estonia se centre especialmente en la sostenibilidad y la transición hacia una energía limpia. Junto con la financiación que aporta el plan REPowerEU, NextGenerationEU apoya a la nación báltica en la reducción de su dependencia de las antiguas fuentes de energía y en la transición hacia las energías renovables. Aunque el vínculo pueda parecer menos evidente, la línea de tranvía del Puerto Viejo de Tallin sigue una lógica similar. Mejora la combinación de medios de transporte de la ciudad y, de este modo, ofrece a sus habitantes una forma más limpia y mejor de vivir. Este es solo uno de los aspectos de un mosaico más amplio, y muestra cómo el país avanza y toma impulso.