Établir des connexions: une nouvelle ligne de train pour l’ancien port de Tallinn

L’Estonie est un pays qui ne manque pas d’ambition. Cela se vérifie notamment dans les réformes et les investissements prévus dans son plan pour la reprise et la résilience (PRR), qui alloue 953 000 000 euros de fonds NextGenerationEU à de nombreuses initiatives ambitieuses. Au premier rang des priorités du pays figure la transition vers une énergie propre, qui suppose de diversifier les approvisionnements énergétiques, d’investir dans les énergies renouvelables et d’éliminer progressivement les énergies nocives telles que le schiste bitumineux. À mesure que l’Estonie progresse vers plus de durabilité, une mobilité plus propre est également devenue une priorité, comme le montre la ligne de tram de l’ancien port de Tallinn. 

En effet, la nouvelle ligne de tram fait partie des projets d’infrastructure phares du plan: il s’agit d’un tronçon de 2,5 km mis en service en décembre 2024, avec un investissement de 36 500 000 euros au titre de NextGenerationEU. Pour beaucoup dans la capitale estonienne, cette nouvelle ligne était plus que nécessaire: elle relie enfin l’ancien port de la ville — et, avec lui, les liaisons maritimes vers d’autres pays nordiques — au pôle Rail Baltica au centre-ville, à la gare régionale et à l’aéroport de Tallinn. Le projet vise notamment à réduire les embouteillages et la pollution atmosphérique en offrant un moyen de transport plus durable, améliorant ainsi la qualité de vie des habitants. 

Pour en savoir plus, nous nous sommes entretenus avec Jaak-Adam Looveer, urbaniste et architecte, et avec Kaur Orgusaar, résident et navetteur local:  

La nouvelle ligne de tram est-elle un ajout bienvenu à Tallinn? 

J-AL: C’est un euphémisme! Grâce à cette ligne, nous disposons désormais d’un corridor de transport pleinement intégré ouvrant un monde de possibilités, et le financement de l’UE a joué un rôle majeur. La nouvelle ligne a amélioré l’interconnexion des transports au sein de notre ville. Elle relie l’ancien port, qui offre des liaisons par transbordeur vers d’autres destinations nordiques telles qu’Helsinki, au terminal Rail Baltica Ülemiste, qui gagnera en importance à mesure de l’avancement de ce méga projet. Elle relie également l’ancien port au centre-ville, à la principale gare ferroviaire et à l’aéroport, ce qui en fait un élément essentiel de l’infrastructure de Tallinn.

KO: Pour moi, en tant que résident de Tallinn, cette nouvelle ligne change vraiment la donne. Elle apporte des avantages considérables à la ville. Je vis moi-même au centre-ville. Sans ligne de tram directe, le port et même l’aéroport étaient difficilement accessibles. Grâce au nouveau tramway, je peux atteindre l’un et l’autre confortablement et facilement. Je dois beaucoup voyager pour mon travail, de sorte que c’est un atout majeur pour moi. Si je dois prendre un vol ou un ferry, je peux le faire facilement. D’une manière générale, grâce au tram, on a moins besoin d’une voiture. Cela devrait encourager davantage de résidents de Tallinn à utiliser les transports publics. Cela permettra certainement de réduire les embouteillages.

«Nous disposons désormais d’un corridor de transport pleinement intégré ouvrant un monde de possibilités, et le financement de l’UE a joué un rôle majeur.»  

Jaak-Adam Looveer, urbaniste et architecte 

La ligne de tram aura-t-elle une incidence positive d’un point de vue environnemental? 

J-AL: Certainement. Comme Kaur l’a mentionné, la nouvelle ligne est également un moyen d’encourager l’utilisation des transports publics. Lorsque les liaisons de transport d’une ville sont décousues — comme c’était le cas à Tallinn — il est difficile pour de nombreuses personnes d’en tirer pleinement parti. Un habitant qui n’est pas en mesure de se rendre dans un autre quartier en bus ou en tram dans un délai raisonnable est plus susceptible de prendre sa voiture. C’est un problème en ville et cela a des conséquences négatives en termes d’embouteillages, de pollution de l’air et, en fin de compte, d’atmosphère. Les villes disposant de réseaux de transport plus intégrés sont plus performantes à cet égard, car la pollution sonore et atmosphérique diminue et la réduction du nombre de voitures et d’embouteillages a une incidence positive sur la santé publique. 

KO: Je suis tout à fait d’accord. Même si je ne suis pas un expert en environnement, il est bon de voir Tallinn aller dans le même sens que d’autres capitales européennes. Développer les transports publics et encourager un mode de vie sans voiture en ville est bénéfique pour tout le monde. Je considère qu’il s’agit d’une étape vers un avenir plus respectueux de l’environnement et une meilleure qualité de vie pour les citadins. Et c’est aussi positif pour l’image de Tallinn, en montrant que c’est une ville moderne capable d'évoluer avec son temps. En ce qui concerne l’expansion de Tallinn, je pense que la ligne contribuera également à revitaliser le quartier de l’ancien port en tant que zone résidentielle. Jusqu’à présent, ce quartier était un peu trop isolé pour être attrayant. 

«Pour moi, en tant que résident de Tallinn, cette nouvelle ligne change vraiment la donne. Elle apporte des avantages considérables à la ville.»  

– Kaur Orgusaar, résident et navetteur de Tallinn 

Il n’est pas étonnant que le plan pour la reprise et la résilience (PRR) de l’Estonie mette particulièrement l’accent sur la durabilité et la transition vers une énergie propre. Associé au financement du plan REPowerEU, NextGenerationEU aide le pays balte à réduire sa dépendance à l’égard des anciennes sources d’énergie et à passer aux énergies renouvelables. Bien que le lien puisse sembler ténu, la ligne de tram de l’ancien port de Tallinn suit une logique similaire. Elle améliore l'offre actuelle de transports urbains, offrant ainsi une vie meilleure et plus durable aux habitants. Ce n’est que l’une des nombreuses mesures qui reflètent l’image d’un pays en marche.