Vzpostavljanje povezav: nova tramvajska proga do talinskega starega pristanišča

Estonija je država velikih ambicij. To ni nikjer bolj očitno kot pri reformah in naložbah, vključenih v njen načrt za okrevanje in odpornost, na podlagi katerega je bilo iz instrumenta NextGenerationEU za vrsto drznih pobud namenjenih 953 milijonov evrov. Ena od glavnih prioritet Estonije je prehod na čisto energijo, ki vključuje diverzifikacijo virov oskrbe z energijo, naložbe v obnovljive vire energije in postopno opuščanje proizvodnje energije iz okoljsko škodljivih virov, kot je naftni skrilavec. S prehodom na večjo trajnostnost je ena od prioritet postala tudi čistejša mobilnost. Dober primer tega je tramvajska proga do talinskega starega pristanišča. 

Nova tramvajska proga je dejansko eden od najpomembnejših infrastrukturnih projektov v načrtu. Gre za 2,5 kilometra dolg odsek lahke železnice, ki je bil odprt decembra 2024, pri čemer je naložba iz instrumenta NextGenerationEU znašala 36,5 milijona evrov. Številni prebivalci estonske prestolnice so komaj dočakali odprtje nove proge, ki staro mestno pristanišče, iz katerega vozijo trajekti v nordijske države, končno povezuje z železniškim vozliščem Rail Baltica v središču mesta, regionalno železniško postajo in talinskim letališčem. Namen projekta je med drugim z bolj trajnostnimi oblikami prevoza zmanjšati prometno obremenitev in onesnaženost zraka v mestu ter tako izboljšati kakovost življenja prebivalcev. 

Da bi izvedeli več, smo govorili z urbanistom in arhitektom Jaakom-Adamom Looveerjem ter prebivalcem Talina Kaurjem Orgusaarjem, ki redno uporablja javni mestni prevoz:  

Ali je nova tramvajska linija dobrodošla pridobitev v Talinu? 

J-AL: Pa še kako! Tramvajska proga do starega pristanišča pomeni, da imamo zdaj popolnoma integriran prometni koridor, ki odpira številne možnosti, k čemur je pomembno prispevalo financiranje EU. Nova proga je okrepila povezanost mestnega prometa. Staro pristanišče ponuja trajektne povezave z nordijskimi destinacijami, na primer Helsinki, tramvajska proga pa ga povezuje s terminalom Rail Baltica Ülemiste, ki bo z napredovanjem tega velikega projekta postal vse pomembnejši. Poleg tega staro pristanišče povezuje z mestnim središčem, glavno železniško postajo in letališčem, zaradi česar je pomemben del prometne infrastrukture v Talinu.

KO: Zame kot prebivalca Talina je to velika sprememba na bolje, ki mestu prinaša ogromne koristi. Sam živim v mestnem središču in od tam ni bilo enostavno priti do pristanišča in tudi do letališča, saj ni bilo direktne tramvajske linije. Nova tramvajska linija mi omogoča, da se udobno in enostavno pripeljem do obeh. Službeno sem veliko na poti, zaradi česar je to zame še toliko bolj pomembno. Če moram ujeti let ali trajekt, je to zdaj veliko lažje. Tramvaj na splošno tudi zmanjšuje potrebo po avtomobilu in bo spodbudil več prebivalcev Talina, da namesto tega uporabljajo javni prevoz. To bo zagotovo razbremenilo promet v mestu.

„Zdaj imamo popolnoma integriran prometni koridor, ki odpira številne možnosti, k čemur je pomembno prispevalo financiranje EU.“  

— Jaak-Adam Looveer, urbanist in arhitekt 

Ali bo nova tramvajska linija pozitivno vplivala na okolje? 

J-AL: Zagotovo. Kot je omenil Kaur, lahko nova linija tudi spodbudi uporabo javnega prevoza. Ko mestni promet ni dobro povezan, kot ni bil do nedavnega, ga nekateri ljudje ne uporabljajo dosti. Meščani, ki z avtobusom ali tramvajem ne morejo v razumnem času priti iz enega dela mesta v drugega, se bodo tja verjetneje odpravili z avtomobilom. To je bil problem v Talinu – z negativnimi posledicami, kot so zastoji, onesnaženost zraka in vzdušje v mestu. Mesta z bolj integriranimi prometnimi omrežji se na teh področjih bolje odrežejo, saj zaradi manjšega števila avtomobilov na cesti prihaja do manj prometnih zastojev, posledično se zmanjšata hrup in onesnaženost zraka, kar pozitivno vpliva na javno zdravje. 

KO: S tem se lahko le strinjam. Čeprav nisem strokovnjak za okoljska vprašanja, je dobro, da Talin napreduje v isti smeri kot druge evropske prestolnice. Razvoj javnega prevoza in spodbujanje življenja brez avtomobila v mestu koristita vsem. Menim, da je to korak k okolju prijaznejši prihodnosti in boljši kakovosti življenja prebivalcev mesta. To je dobro tudi za podobo Talina, ki se tako kaže kot sodobno mesto, ki gre v korak s časom. Poleg tega menim, da bo z novo tramvajsko linijo območje starega pristanišča postalo bolj zanimivo za življenje. Doslej je bil ta del mesta preveč izoliran in zato ne najbolj privlačen. 

„Zame kot prebivalca Talina je to velika sprememba na bolje, ki mestu prinaša ogromne koristi.“  

— Kaur Orgusaar, prebivalec Talina, ki redno uporablja javni mestni prevoz 

V estonskem načrtu za okrevanje in odpornost je posebna pozornost namenjena trajnostnosti in prehodu na čisto energijo. V kombinaciji s financiranjem iz načrta REPowerEU instrument NextGenerationEU podpira to baltsko državo pri zmanjševanju njene odvisnosti od starih virov energije in prehodu na obnovljive vire. Tramvajska proga do starega pristanišča v Talinu je del tega koncepta: z njenim odprtjem se je izboljšala ponudba javnega prometa v mestu, prebivalcem mesta pa prinaša čistejšo mobilnost in višjo kakovost življenja. Je le eden od kamenčkov v mozaiku s podobo države, ki se vse hitreje razvija.