Vytváranie prepojení: nová električková linka do starého prístavu v Tallinne

Estónsko je krajina so značnými ambíciami. Nikde to nie je zreteľnejšie než v reformách a investíciách zahrnutých v jeho pláne obnovy a odolnosti, v rámci ktorého bolo na škálu odvážnych iniciatív vyčlenených 953 000 000 eur z nástroja NextGenerationEU. Jednou z priorít krajiny je prechod na čistú energiu, ktorý zahŕňa diverzifikáciu dodávok energie, investície do obnoviteľných zdrojov energie a postupné vyraďovanie škodlivých energií, ako je roponosná bridlica. Keďže Estónsko smeruje k väčšej udržateľnosti, prioritou sa stala aj čistejšia mobilita, o čom svedčí výstavba električkovej trate do starého prístavu v Tallinne. 

Nová električková trať rozhodne patrí medzi hlavné infraštruktúrne projekty plánu: ide o 2,5 km dlhý úsek ľahkého železničného systému, ktorý bol uvedený do prevádzky v decembri 2024 vďaka prostriedkom z nástroja NextGenerationEU vo výške 36 500 000 eur. Mnohí obyvatelia hlavného mesta Estónska už dlho čakali na novú linku, ktorá teraz spája starý prístav mesta – ktorý zabezpečuje námorné spojenie s ostatnými severskými krajinami – so železničným uzlom Rail Baltica v centre mesta, s regionálnou železničnou stanicou a letiskom v Tallinne. Cieľom projektu je znížiť dopravné zápchy a znečistenie ovzdušia v meste zabezpečením udržateľnejších spôsobov dopravy, a zlepšiť tak kvalitu života jeho obyvateľov. 

O tomto projekte sme sa bližšie porozprávali s urbanistom a architektom Jaak-Adamom Looveerom a miestnym obyvateľ a pravidelným používateľom verejnej dopravy Kaurom Orgusaarom:  

Je nová električková trať vítaným novým prvkom dopravného systému v Tallinne? 

J-AL: O tom niet žiadnych pochýb! Električková linka do starého prístavu znamená, že teraz máme plne integrovaný dopravný koridor, ktorý otvára nové možnosti, a významnú úlohu v tom zohralo financovanie EÚ. Táto nová linka posilnila vzájomnú prepojenosť dopravy v našom meste. Starý prístav ponúka trajektové spojenia do iných severských destinácií, najmä do Helsínk, a električková trať spája túto zónu s terminálom Rail Baltica Ülemiste, ktorého význam bude len rásť s tým, ako bude tento rozsiahly projekt napredovať. Nová linka zároveň spája starý prístav s centrom mesta, centrálnou železničnou stanicou a letiskom, čím sa stáva podstatnou súčasťou infraštruktúry v Tallinne.

KO: Mne ako obyvateľovi Tallinnu to skutočne zmenilo život. Mestu to prináša obrovské výhody. Ja osobne žijem v centre mesta a dostať sa do prístavu či na letisko bolo vždy problematické, keďže neexistovalo žiadne priame električkové spojenie. Vďaka novej električke môžem pohodlne a ľahko cestovať do prístavu aj na letisko. Moja práca zahŕňa pomerne veľa cestovania, takže nová linka je pre mňa obrovským prínosom. Ak potrebujem chytiť lietadlo alebo trajekt, bez problémov sa dokážem presunúť. Električka vo všeobecnosti znižuje aj potrebu prepravovať sa autom, čo by malo podnietiť viac obyvateľov Tallinnu k tomu, aby využívali verejnú dopravu. Tým sa určite znížia dopravné zápchy.

„Teraz máme plne integrovaný dopravný koridor, ktorý otvára nové možnosti, a významnú úlohu v tom zohralo financovanie EÚ.“  

– Jaak-Adam Looveer, urbanista a architekt 

Bude to mať z environmentálneho hľadiska pozitívny vplyv? 

J-AL: Jednoznačne. Ako uviedol Kaur, nová linka predstavuje takisto spôsob, ako podporiť využívanie verejnej dopravy. Keď na seba dopravné spojenia v meste nenadväzujú – ako to bolo predtým – ľudia z nich nemajú veľký úžitok. Ak sa obyvateľ jednej časti mesta nedostane v primeranom čase do inej časti autobusom alebo električkou, radšej si zvolí auto. To bol v našom meste problém a malo to negatívne dôsledky v podobe preťaženia dopravy, znečistenia ovzdušia a v konečnom dôsledku aj zhoršenia životného prostredia. Mestá s integrovanejšími dopravnými sieťami sú na tom v tejto súvislosti lepšie, keďže dochádza k zníženiu hluku a znečisteniu ovzdušia a nižší počet automobilov a dopravných zápch má pozitívny vplyv na zdravie obyvateľov. 

KO: S tým môžem len súhlasiť. Hoci nie som odborníkom na otázky životného prostredia, teší ma, že Tallinn sa vydal rovnakým smerom ako ostatné európske hlavné mestá. Rozvoj verejnej dopravy a podpora života bez áut v meste je prospešná pre všetkých. Považujem to za krok smerom k ekologickejšej budúcnosti a lepšej kvalite života obyvateľov miest. Je to dobré aj pre imidž Tallinnu, pretože sa prezentuje ako moderné mesto, ktoré dokáže držať krok s časom. Pokiaľ ide o rozširovanie Tallinnu, myslím si, že to vdýchne nový život aj do oblasti starého prístavu ako rezidenčnej štvrti. Doteraz bolo toto susedstvo príliš izolované na to, aby bolo atraktívne. 

„Mne ako obyvateľovi Tallinnu to skutočne zmenilo život. Mestu to prináša obrovské výhody.“  

– Kaur Orgusaar, obyvateľ Tallinnu a pravidelný používateľ verejnej dopravy 

Možno nie je prekvapujúce, že estónsky plán obnovy a odolnosti sa osobitne zameriava na udržateľnosť a prechod na čistú energiu. Nástroj NextGenerationEU v spojení s financovaním prostredníctvom plánu REPowerEU podporuje tento pobaltský štát pri znižovaní jeho závislosti od starých zdrojov energie a pri prechode na obnoviteľné zdroje energie. Zatiaľ čo súvislosť nemusí byť na prvý pohľad zrejmá, električková trasa do starého prístavu v Tallinne sa riadi podobnou logikou. Zlepšuje súčasnú kombináciu druhov dopravy v meste, a tým zabezpečuje pre obyvateľov mesta čistejší a lepší spôsob života. Predstavuje len jeden z aspektov širšej mozaiky, ktorá ponúka prehľad o krajine, ktorá sa rozvíja stále rýchlejším tempom.